Обновление аудиоподключения Big 3 к вашему автомобилю
"Big 3" — это очень простой мод для электрической системы вашего автомобиля, помогающий поддерживать более высокие напряжения для больших голодных усилителей. Если вы когда-либо измеряли падение напряжения при воспроизведении музыки на большой громкости при работающем двигателе, вы увидите, что вместо показаний 14,4 В или 13,8 (в зависимости от автомобиля) ваш вольтметр будет показывать 13 В, 12 В или менее! Вы можете легко увидеть, происходят ли эти падения напряжения, наблюдая за вашими фарами. Если ваша система темнеет, когда вы играете в нее, у вас, безусловно, будет падение напряжения. Это падение напряжения может повредить ваш усилитель, если оно будет достаточно значительным. У меня был удар по Treo SSX 1500.1, потому что я позволил напряжению упасть примерно до 9-10 В, что было не очень похоже на усилители.
Причиной этой проблемы являются расходные материалы, небольшие провода, используемые для подключения различных электрических компонентов. Провод питания обычно составляет 8 метров, что достаточно примерно для 50 ампер. Большие усилители могут тянуть более 200-300 ампер, так что теперь вы видите проблему.
В этом режиме необходимо установить 3 проволочные направляющие. Это:
- Положительная (+) батарея генератора — От положительной клеммы вашей батареи до положительной (+) колонки генератора
- Блок двигателя на землю шасси — От блока двигателя до погони. Это для укрепления почвы.
- Заземление аккумулятора (-) относительно заземления шасси — От отрицательной клеммы аккумулятора до шасси автомобиля.
Я рекомендую использовать измерительный провод 1/0. Если это все, что вам нужно, вы можете использовать провод 4-го калибра, но вы также можете использовать 1/0 в первый раз, поэтому вам не придется возвращаться, если вы решите обновить систему позже в дороге. Провод, который я использовал, был Knu Conceptz 1/0 Kollosus Kable. Вам также понадобятся круглые клеммы 1/0, чтобы завершить заделку провода.
Убедитесь, что вы в безопасности, прежде чем что-то делать. Перед началом работы отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Это вызывает неполное замыкание и защищает вас от поражения электрическим током.
Сначала измерьте длину провода, который проходит от положительной (+) клеммы аккумулятора к генератору переменного тока. Обязательно оставьте немного места, около 6 дюймов, чтобы кабель мог свободно сидеть. Завершите концы кабеля круглыми клеммами, а затем подключите провод от положительной (+) клеммы батареи к генератору переменного тока. На посту генератора может быть пластиковый упор. Если так, продолжайте и прерывайте; Я должен был сделать это. Если вы не удалите пластиковый предохранитель, вы не сможете снять гайку с клеммной колодки.
Добавление плавкого предохранителя между положительной (+) батареей и генератором переменного тока настоятельно рекомендуется, но не обязательно. Существует небольшая вероятность того, что провод потеряется и укоротится, но есть шанс, что некоторые люди не захотят этим воспользоваться. Наоборот, у меня не было проблем через 2 года, когда я установил большую 3, когда у меня был неиспользуемый провод.
Следующий шаг — подвести провод от блока двигателя к шасси вашего автомобиля. Этот шаг может быть трудным, потому что может быть трудно найти место на блоке двигателя для подключения провода. Ищите не относящийся к делу винт; не используйте винт, который удерживает жидкости обратно.
Отсюда необходимо подключить другой конец провода к заземлению на шасси. Эта страна может находиться где угодно на шасси / раме вашего автомобиля, но убедитесь, что у вас есть контакт металл-металл с терминалом и вашей страной. Хорошее начало — проследить за проводом заземления до его точки заземления. Если вы выбрали цвет на земле, который вы должны выбрать, вы должны шлифовать его до металлического цвета, чтобы обеспечить минимальное электрическое сопротивление.
Наконец, последний шаг — опустить провод от заземления батареи (- -) в положение заземления на корпусе. Измерьте провод и обязательно сохраните его при необходимости. Затем подключите концы с помощью кольцевых клемм и подключите один конец к отрицательной клемме, а другой — к точке заземления на вашем шасси (как показано выше).
Как только вы сделаете новое, более хорошее заземление батареи, вы можете прерывать, отключать, делать то, что вы хотите для заземляющего провода, потому что он больше не нужен. Когда вы решите, что все готово, продолжите и перепроверьте все свои соединения, чтобы убедиться, что они надежные и надежные.
Вот и все! «Большая 3» завершена. При воспроизведении системы на максимальной громкости вы должны заметить разницу напряжения. До того, как я сделал это обновление, мое напряжение было около 10 В под большой нагрузкой. После обновления до «Большой 3» моя нагрузка стабилизировалась на уровне примерно 11 В. При большой нагрузке. Довольно большая разница в том, сколько вы потратили на провод и клеммы. Таким образом, «Большая 3» считается первой электрической модернизацией, которую вы должны сделать, чтобы обеспечить постоянную мощность для ваших усилителей.
——————————————————————-
Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом
